Hello,
Petit article qui sort des sujets habituels. Je suis devenue une aventurière du véhicule électrique depuis quelques semaines, et je partage mon aventure: je n’ai pas trouvé d’article simple et bête pour répondre à mes questions avant de me lancer.. à part des articles sponsorisés « j’ai essayé un véhicule électrique » mais qui ne va pas trop dans les détails. Alors je fais cet article pour les personnes comme moi qui veulent en savoir + avant de se lancer!
Déjà, qui dit véhicule électrique dit prise sur son parking. J’habite dans une copro, il y avait vaguement un petit peu d’électricité sur mon parking pour quelques loupiote. J’ai galéré pour contacter Proxiserve, la société conseillée par Nissan (mais ça serait plutôt lié à mon agence qui n’a pas bien traité mon dossier). Ensuite l’artisan qui a réalisé l’installation était sympa, il a galéré comme il faut (genre il a du creuser une tranchée pour glisser son tube avec le câble, sous un soleil de plomb, après avoir essayé de passer dans l’existant qui était bouché..) Bref. 3 mois après mon premier contact avec cette société, j’avais ma prise.
Ils sont là. Le jour de gloire est arrivé (ou arrivera quoi!)
Donc je suis allée dans mon garage Nissan, troquer un vieux Diesel de + de 10 ans contre une Leaf 22 kWh sans option, la « Visia » 2016. Yahoo !
Ne stressez pas, celle là en fait c’est celle de démonstration de mon garage Nissan. Le vieux tacot par contre c’est celui que Nissan m’a repris (j’ai félicité mon vendeur pour son très bon achat)
Première impression: c’est top.
Deuxième impression: Top.
(etc.)
Une voiture qui fait aucun bruit, j’adore! On ne parle que très rarement de la pollution sonore. Imaginez les rues qu’avec des véhicules électriques, sans moto hyper bruyante. Le rêve 🙂
Gazole, je te quitte.
Une voiture qui n’a pas besoin d’un arrête essence, mais juste d’être branchée à la maison tranquillou. En plus, de loin, on peut voir si elle charge ou pas (il y a 3 gros voyants sur l’avant de la voiture, qui indiquent chaque tiers de charge).
Là, elle attaque de charger son dernier tiers. La troisième loupiote clignote en vrai.
Je travaille à 35 km de chez moi. J’ai 15 km de nationale, 20 d’autoroute. Je ne fais pas du 130 mais du 120, et je ne fais jamais de folle accélération, mais en conduisant normalement, comme avant, je consomme 30% de la batterie. Je pensais consommer plus ! Je suis contente de constater que j’ai de la marge.
A 105 km/h compteur, c’est 95 km/h d’après Waze! L’écart était moins important sur mon ancien tacot. Le petit sapin symbolise l’arbre que je préserve en roulant en véhicule électrique. Ouai, ouai…
Je reste en mode « D Eco » tout le temps. La voiture se bride un peu, elle accélère mollement dans ce mode, et on sent bien la récupération d’énergie dès qu’on lève le pied de l’accélérateur.
La voiture a 5 portes. Détail important quand on a 2 enfants et qu’on a vécu avec une voiture à 3 portes pendant trop longtemps ! Elle est super confortable.
J’ai eu déjà deux déceptions par contre, en essayant de charger hors de chez moi: mon intermarche propose des prises sauf qu’elles sont bizarres et impossible de brancher mon câble. Bon en même temps, en une heure de course je n’allais pas charger des masses. Avec le câble de base, sur une prise classique, en gros elle charge de 10% par heure. J’ai testé à mon carrefour mais là c’est le mode opératoire qui m’a bloqué : fait faire des allers retours voiture/accueil pour prendre/rendre un badge, sachant que l’accueil est à l’autre bout de la galerie.. autant dire qu’ils ne veulent pas qu’on charge chez eux !
Je n’ai pas testé les charges rapides. Normalement ils fournissent le câble sur ces stations.
Dernier couac c’est l’application. J’ai validé mon accès aux services connectés, avec l’aide de Nissan et des numéros d’identification du véhicule (obligatoire, sinon ça dit que vos codes d’accès sont erronés sur l’application). J’arrive donc à me connecter mais après tous les indicateurs restent à 0. J’espère arriver à faire marcher l’application. .. j’ai contacté Nissan France. Oui oui même sur les Visia, sans GPS, ce service doit fonctionner. A partir des modèles 2016 c’est de série sur toutes les Leaf.
Voilà vous savez tout.
Je file la brancher 😉
AA
